Geometrię kół trzeba sprawdzić, gdy kupimy używany samochód lub po kupnie nowego kompletu ogumienia. Zakład samochodowy moglibyśmy odwiedzić także wtedy, kiedy wjedziemy w szczególnie dużą dziurę w jezdni lub uderzymy w krawężnik.

O geometrię kół zadbać się powinno także po wymianie systemu kierowniczego lub elementów zawieszenia.

Żeby sprawdzić geometrię kół w aucie może skłonić nas również stan ogumienia, który najczęściej jest przez nas oglądany w chwili wymiany opon. Jeśli bieżnik jest niezwykle zużyty z jednej strony lub kiedy opony tanie nowe opony letnie założone z jednej strony pojazdu niszczą się prędzej niż z drugiej, to prawdopodobnie geometria kół ustawiona jest nieprawidłowo. Inne symptomy, które mogą sugerować nieprawidłową geometrię, to również samoistne skręcanie auta, gdy puścimy kierownicę na prostym fragmencie drogi, kiedy kierownica nie chce powracać do pozycji wyprostowanej, kiedy wyjdziemy z zakrętu. O tym, że geometria kół jest niewłaściwie ustawiona również może decydować sytuacja, w jakiej samochód jedzie prosto, pomimo tego, że kierownica jego jest skręcona. Także na geometrię musimy zwrócić uwagę, gdy występują opóźnienia pomiędzy skrętem kierownicy oraz reakcją naszego pojazdu. Przeważnie usługa regulacji geometrii podwozia może zająć nieco ponad pół godziny. Koszt jej zależy od zakładu, lecz zazwyczaj zamyka się w kwocie 100-200 złotych. Tego typu regulacja polega na tym, żeby sprawdzić kąty ustawienia kół i doprowadzenie ich do tej wartości, jaką zaleca wytwórca.

W czasie gdy regulowana jest geometria samochodu, są sprawdzane również kąt wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy i kąt pochylenia osi tego typu sworznia. Te kąty są odpowiedzialne za ustawienie kół odnośnie osi środka lokomocji, gdy pojazd jedzie po łuku.

Kiedy zauważymy zatrważające objawy, warto to sprawdzić, gdyż kontrola geometrii auta może okazać się niezwykle dobrą inwestycją w bezpieczeństwo. Jeśli będziemy długi czas jeździli z niewłaściwie ustawionymi wszelakimi kątami, będzie się to odbijało na trwałości opon.